Foto meravigliose delle sinistre auto Cadillac Eldorado del 1960

Foto meravigliose delle sinistre auto Cadillac Eldorado del 1960

Cadillac ha temperato le sue pinne stravaganti per il 1960, l'anno che ha segnato l'ultimo utilizzo da parte della divisione della tripla carburazione a due barili come problema standard Eldorado. Per i restanti sei anni della sua vita di produzione, l'Eldo a trazione posteriore avrebbe le stesse specifiche del motore dei suoi compagni di linea meno esotici.

Come accennato, anche le sospensioni pneumatiche furono abbandonate dopo il 1960. Così fu l'hardtop Eldorado. Con vendite inferiori alla Biarritz per il secondo anno consecutivo e con altre due coupé hardtop della linea Cadillac, la Siviglia era ormai diventata superflua. Così anche la Brougham, e Cadillac ha calato il sipario sulla sua ammiraglia super lusso dopo aver costruito solo 200 dei modelli del 1959-60.



1960 Cadillac Eldorado Più esclusive - e più costose - erano le Eldorados a due porte: coupé Siviglia e decappottabile Biarritz. Sono venuti con una versione da 345 cavalli del V-8 da 390 cid che ingoiava gas attraverso tre carburatori a due barili.

Gli Eldorados persero parte della loro esclusività nel 1959 perché non avevano più un design unico della parte posteriore e passarono dalle ruote 'Sabre Spoke' del '58 alle ruote in acciaio stampato. Tuttavia, gli Eldorados sfoggiavano copricerchi a disco profondo (condividendoli con la Sixty Special) e le gonne dei parafanghi erano standard, come lo erano per tutte le Cadillac del 1959-60. Le sospensioni pneumatiche erano un altro articolo standard (scomparve dopo il 1960 a causa di problemi di perdite croniche). Sono inclusi anche il controllo della velocità di crociera, il dimmer dei fari Autronic Eye, la radio e l'antenna elettrica, le serrature delle portiere elettriche, i fendinebbia e tre file di gioielli nella parte posteriore.

h / t: vintag.es

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