Due fratelli hanno fotografato ogni fase della costruzione della metropolitana di New York, dal 1900 al 1939

Due fratelli hanno fotografato ogni fase della costruzione della metropolitana di New York, dal 1900 al 1939

Utilizzando telecamere con negativi di vetro da 8 x 10 pollici, 'i fratelli' furono incaricati di registrare lo stato di avanzamento della costruzione, nonché ogni lastricato smontato, ogni mattone rotto, ogni edificio strano e tutto ciò che puzzava come una possibile causa legale.

Nel 1900, l'appaltatore Rapid Transit Subway Construction Company 'ha intrapreso non solo un progetto di costruzione di portata senza precedenti', scrive Christopher Gray del New York Times, 'ma anche un programma di documentazione fotografica senza precursori'. Quel progetto era la costruzione del sistema della metropolitana di New York City, il più grande e uno dei più antichi sistemi di trasporto rapido al mondo. La costruzione è continuata per i successivi quarant'anni (e continua ancora) poiché il numero di linee si è espanso sotto due sistemi di proprietà privata, entrambi acquistati dalla città nel 1940.



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Lavoratori nella camera della pompa - The Bronx 1916
Due fratelli hanno fotografato ogni fase della costruzione della metropolitana di New York, dal 1900 al 1939

In tutto questo, due fratelli, Pierre e Granville Pullis, ei loro assistenti hanno documentato l'enorme impresa in centinaia di migliaia di fotografie. Nonostante la sua enorme portata e lo scopo industriale, il progetto dei fratelli Pullis era, per loro, molto più di un incarico redditizio e esteso.

9th Street Subway ingresso Brooklyn, 1910
Due fratelli hanno fotografato ogni fase della costruzione della metropolitana di New York, dal 1900 al 1939

Pierre ha lavorato prima come fotografo principale, poi suo fratello leggermente più giovane ha assunto la direzione fino al 1939. I fotografi hanno affrontato alcuni degli stessi pericoli dei lavoratori e le loro foto, come riportato dal Brooklyn Daily Eagle già nel 1901, 'sono interessanti quanto loro sono difficili da ottenere. In molti casi, il signor Pullis ei suoi assistenti sono obbligati a posizionare le loro macchine fotografiche in posizioni pericolose per fotografare la faccia di una roccia o l'effetto di un'esplosione, e scattare foto con la torcia fino alle ginocchia di una fogna di venticinque piedi '. Hanno documentato meticolosamente un paesaggio urbano in rapida evoluzione, sia sopra che sotto il livello stradale.

Lexington Avenue tra la 105a e la 106a strada, Manhattan, 1913
Due fratelli hanno fotografato ogni fase della costruzione della metropolitana di New York, dal 1900 al 1939

Forse di interesse per la maggior parte degli spettatori oggi, le foto umanizzano anche i lavoratori per lo più anonimi, mostrandoli in pose rilassate, incustodite e prive di copione. Creano un senso di intimità nel corso di cento anni e più, mentre guardiamo le strade dominate da cavalli e carrozze mentre un vasto e moderno sistema di trasporto prende forma sottoterra.

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'Molte delle persone in queste fotografie, non sapremo mai i loro nomi', dice Jodi Shapiro, curatore della mostra Transit Museum. “Ma conosciamo i loro volti. Questo è il nostro privilegio: far sapere alle persone che queste sono le persone che hanno costruito tutto questo. Qualcuno li ha fotografati e si è preso cura di loro abbastanza da farli sembrare dignitosi nel loro lavoro. '

Due fratelli hanno fotografato ogni fase della costruzione della metropolitana di New York, dal 1900 al 1939
Due fratelli hanno fotografato ogni fase della costruzione della metropolitana di New York, dal 1900 al 1939
Due fratelli hanno fotografato ogni fase della costruzione della metropolitana di New York, dal 1900 al 1939
Due fratelli hanno fotografato ogni fase della costruzione della metropolitana di New York, dal 1900 al 1939
Due fratelli hanno fotografato ogni fase della costruzione della metropolitana di New York, dal 1900 al 1939
Due fratelli hanno fotografato ogni fase della costruzione della metropolitana di New York, dal 1900 al 1939
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