I visitatori della mostra New York World's Fair Highways and Horizons del 1939 di General Motors rimasero abbagliati dall'esposizione di un'auto Pontiac Deluxe Six in plexiglas del 1939 unica nel suo genere. Questo veicolo trasparente appositamente fabbricato è stato costruito in plastica acrilica (un bel progresso all'epoca) che ha reso visibili le molte parti che hanno creato il Deluxe Six. Tutte le viti e gli elementi di fissaggio erano cromati per un effetto drammatico.
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La 'Ghost Car' apparve anche alla Fiera mondiale di New York del 1940 e mostrò con orgoglio la sua parte anteriore e la griglia appena ridisegnate. Una seconda 'Ghost Car' del 1940 fu costruita per l'Esposizione del Golden Gate del 1940 a Treasure Island, vicino a San Francisco.
Sul telaio di una Pontiac Deluxe Six del 1939, GM ha collaborato con Rohm & Haas, l'azienda chimica che aveva recentemente sviluppato il plexiglas. Il primo prodotto al mondo in lastre acriliche trasparenti, il plexiglas è stata una scoperta fortuita derivante dal lavoro di Rohm & Haas con il vetro di sicurezza stratificato.
Utilizzando i disegni per la Pontiac Touring Sedan a quattro porte, Rohm & Haas ha costruito una replica esatta del corpo usando il plexiglas al posto della lamiera esterna. Il metallo strutturale sottostante è stato sottoposto a un lavaggio in rame e tutto l'hardware, incluso il cruscotto, era cromato. Le modanature in gomma sono state realizzate in bianco, così come i pneumatici dell'auto. Secondo quanto riferito, la costruzione è costata $ 25.000, una cifra astronomica a quei tempi.
Secondo il GM Heritage Center, una seconda auto, su un telaio Torpedo Eight, fu costruita in fretta per la Golden Gate Exposition del 1940 a Treasure Island, un'isola artificiale nella baia di San Francisco.
Dopo la sua apparizione alla Fiera Mondiale, lo Smithsonian Institution ha tenuto in mostra la show car Pontiac dal 1942 al 1947. Entro la fine degli anni '40, tuttavia, lo stile dell'auto era stato ritenuto vecchio e obsoleto dal pubblico dei visitatori e l'esposizione fu cambiata.
Più tardi, l'auto da esposizione sarebbe stata vecchia e rivenduta a parecchie concessionarie Pontiac, principalmente per il valore promozionale. Prima è andato alla concessionaria H&H Pontiac di Gettysburg, Pennsylvania; e nel 1962 fu venduta a un'altra concessionaria Pontiac e più tardi a un collezionista di automobili di nome Don Barlup.
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In conclusione, alcuni storici automobilistici hanno affermato che la Ghost Car di Pontiac è accreditata come la prima auto trasparente in America. Oggi, questa show car unica è ancora un modello molto raro e una grande storia di conversazione per molti americani.
