1936 Stout Scarab: il primo minivan al mondo?

1936 Stout Scarab: The World

Lo Stout Scarab del 1936 è nato nei primi anni '30 quando William B. Stout, capo dei Stout Engineering Laboratories a Dearborn, nel Michigan, sognava il motore posteriore / trazione posteriore. 'Quando finalmente 'sganciamo Old Dobbin' dall'automobile', ha scritto in Scientific American, 'il guidatore avrà una visione infinitamente migliore da tutte le angolazioni. L'automobile sarà più leggera ed efficiente e tuttavia più sicura, la guida sarà più facile e il corpo sarà più spazioso senza sacrificare la manovrabilità '.

La Stout Scarab era una berlina a sei passeggeri monoforma, aerodinamica e senza parafanghi che può rivendicare il titolo di primo minivan al mondo. Con una parte anteriore tozza, una parte centrale squadrata e una parte posteriore gloriosamente curva, l'auto assomigliava certamente al suo coleottero omonimo, lo scarabeo.



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La confezione è stata probabilmente il più grande contributo dello Scarab allo sviluppo dell'auto moderna. Le ruote erano posizionate agli angoli, cosa non insolita per l'epoca, ma invece di seguire la convenzione di esprimere i paraurti e le pedane come elementi di design separati, il corpo dell'auto si estendeva proprio sopra di essi in un'unica forma elegante.

Il motore era situato nella parte posteriore e il cofano e il gruppo anteriore erano ridotti al minimo. Ciò ha permesso di allungare la cabina passeggeri tra le ruote, dando il volume di una piccola stanza e gli appuntamenti in linea. L'autista si è seduto immediatamente dietro la ruota anteriore, creando la prima architettura cabina avanzata.

h / t: vintag.es

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Una versione finale e aggiornata costruita nel 1946, lo Stout Scarab Experimental, utilizzava una scocca in fibra di vetro, dichiarata la prima al mondo, e sospensioni pneumatiche. Quello è Bill Stout al volante. Questa vettura esiste ancora oggi nella collezione della Detroit Historical Society:

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